近日，南網(wǎng)儲(chǔ)能公司廣東肇慶浪江抽水蓄能電站變速機(jī)組運(yùn)行工況與流程專題會(huì)在江蘇南京順利召開。會(huì)議聚焦解決影響變速機(jī)組設(shè)備及其輔助控制設(shè)備開發(fā)的基礎(chǔ)條件、限制條件和邊界條件，最終確定變速機(jī)組運(yùn)行工況和主要流程。

抽水蓄能變速機(jī)組運(yùn)行工況復(fù)雜而靈活，相對(duì)常規(guī)抽蓄機(jī)組有著不同的“轉(zhuǎn)速模式”和“功率模式”等運(yùn)行模式，有優(yōu)異的靈活調(diào)節(jié)性能，可以實(shí)現(xiàn)抽水功率可調(diào)、快速加減負(fù)荷、變速尋優(yōu)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，能充分適應(yīng)以新能源為主的新型電力系統(tǒng)。本次會(huì)議針對(duì)變速機(jī)組的特點(diǎn)和優(yōu)異性能，研究運(yùn)行工況與流程有其自身的特點(diǎn)和要求，確定下一步變速機(jī)組主輔設(shè)備開發(fā)的邊界與極限能力，為監(jiān)控系統(tǒng)變速機(jī)組流程詳細(xì)開發(fā)打下了基礎(chǔ)。

會(huì)議主要圍繞變速機(jī)組的運(yùn)行范圍、變速機(jī)組的控制模式、變速機(jī)組運(yùn)行工況及工況轉(zhuǎn)換、變速機(jī)組運(yùn)行工況與流程相關(guān)的重要科研和設(shè)計(jì)課題以及變速機(jī)組運(yùn)行仿真工作等方面內(nèi)容進(jìn)行探討，明確了各方需繼續(xù)開展變速機(jī)組控制模式專題研究，完善變速機(jī)組主輔設(shè)備的邏輯功能關(guān)系圖及信號(hào)接口圖等工作，為下一階段肇慶變速機(jī)組仿真建模試驗(yàn)、頂層控制邏輯功能關(guān)系研發(fā)、機(jī)組各運(yùn)行工況清單方面明確目標(biāo)與工作安排。

肇慶變速機(jī)組運(yùn)行工況與流程設(shè)計(jì)專題會(huì)議是確定變速機(jī)組及其輔助設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)條件的最后一項(xiàng)重要專題會(huì)議，后續(xù)將進(jìn)入到變速機(jī)組科研攻堅(jiān)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段。各參會(huì)廠家單位表示，將按國(guó)內(nèi)變速機(jī)組首臺(tái)套的要求，做好設(shè)備的研究和開發(fā)工作，確保變速機(jī)組設(shè)備投產(chǎn)運(yùn)行可靠及行業(yè)領(lǐng)先。

特邀專家，南網(wǎng)儲(chǔ)能公司基建部、建管公司、修試公司、儲(chǔ)能院，中國(guó)電建集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、南京南瑞繼保工程技術(shù)有限公司、東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司、能事達(dá)電氣股份有限公司等單位代表參會(huì)。